Kelių priežiūros transporto priemonių saugos atsargumo priemonės

Nuolat tobulinant susisiekimo infrastruktūrą, kelių priežiūros darbų dažnumas ir apimtis nuolat plečiasi. Kaip pagrindinė šių operacijų įranga, kelių priežiūros transporto priemonių saugumas turi tiesioginės įtakos prižiūrinčio personalo gyvenimui, pravažiuojančių transporto priemonių eismo tvarkai ir kelių efektyvumui. Neseniai transporto departamentas, remdamasis naujausiais tipiniais atvejais, sudarė ir išleido keturias pagrindines kelių priežiūros transporto priemonių saugos priemones, pateikdamas patikimas gaires, kaip saugiai dirbti pramonėje.

Pasiruošimas prieš operaciją

Prieš pradedant eksploatuoti kelių priežiūros automobilį, reikia atlikti tris pagrindinius pasiruošimo darbus. Pirma, būtina atlikti transporto priemonės apžiūrą, įskaitant visapusišką apšvietimo sistemos (įskaitant įspėjamąsias ir kontūrines lemputes), stabdžių įtaisų ir veikimo įrangos (pvz., šlavimo šepečių ir purškimo sistemų) patikrinimą, siekiant užtikrinti, kad jie veiktų be gedimų. Antra, saugos įrangos konfigūracija yra labai svarbi; Turi būti vežami šviesą atspindintys kūgiai, įspėjamieji ženklai, susidūrimo barjerai ir naktinio apšvietimo įranga, o atspindinti įranga turi atitikti nacionalinius standartus. Galiausiai būtina atlikti vietos apžiūrą, kuri reikalauja iš anksto suprasti eismo srautus, greičio apribojimus ir aplinką darbo ruože, parengti eismo valdymo planą ir, jei reikia, bendradarbiauti su kelių policija uždaryti kai kurias eismo juostas. Tuo tarpu visi darbuotojai turi baigti išankstinį-darbo mokymą, aiškiai suprasti darbo procedūras, saugos pareigas ir reagavimo į avarijas planus, be to, jiems griežtai draudžiama dirbti be licencijos arba pavargusiems.

Darbo procedūros

Darbo proceso metu turi būti griežtai laikomasi principo „saugumas pirmiausia, tvarkingas darbas“. Pirmiausia turi būti įrengti įspėjamieji ženklai: darbinėje transporto priemonėje turi būti įjungti avariniai ir šoniniai gabaritiniai žibintai, o šviesą atspindintys kūgiai ir įspėjamieji ženklai turi būti išdėstyti nurodytu atstumu (miesto keliuose ne mažesniu kaip 50 metrų, greitkeliuose ne mažesniu kaip 150 metrų) priešpriešinio eismo kryptimi. Naktį reikia įjungti mirksinčias lemputes. Antra, eismo juostų užimtumas turi būti standartizuotas: juostos turi būti užimtos protingai, atsižvelgiant į darbo poreikius, vengiant savavališko eismo juostų keitimo ir važiavimo prieš eismą. Turi būti laikomasi saugaus atstumo tarp darbinių transporto priemonių, o lygiagrečiai eismui trukdantys darbai griežtai draudžiami. Trečia, personalo eksploatavimo reikalavimai: darbuotojai privalo dėvėti šviesą atspindinčias liemenes, griežtai draudžiama laisvai vaikščioti už darbo transporto priemonės ribų, privalo užtikrinti saugumą prieš kirsdami eismo juostas, o dirbdami aukštyje (pavyzdžiui, tiltų priežiūra) privalo prisisegti saugos diržus ir imtis prevencinių priemonių nuo kritimo. Be to, būtina stebėti oro ir kelio sąlygas realiu laiku. Esant atšiaurioms oro sąlygoms, pavyzdžiui, smarkiai lyjant, rūkui, sningant, staigiai susidarius spūstims ar avarijoms, darbai turi būti nedelsiant sustabdyti, o darbuotojai evakuoti į saugią zoną ir informuoti atitinkamus skyrius.

Įrangos ir personalo valdymas

Kelius prižiūrinčioms transporto priemonėms turi būti taikoma reguliari techninės priežiūros sistema – kas mėnesį atliekami išsamūs patikrinimai ir kas ketvirtį atliekami eksploatacinių savybių patikrinimai. Senstančios dalys turi būti nedelsiant pakeistos, kad būtų užtikrinta gera transporto priemonių būklė. Eksploatacinė įranga turi atitikti pramonės standartus; modifikuotos ar išmestos įrangos naudojimas griežtai draudžiamas.

Kalbant apie personalo valdymą, turi būti rengiami reguliarūs saugos mokymai ir avarinės pratybos, siekiant pagerinti operatorių supratimą apie riziką ir reagavimo į avarijas galimybes. Darbuotojų sveikatos įrašai turi būti surašyti, o dirbti apsvaigus ar sergant griežtai draudžiama. Darbo pareigos turi būti aiškiai apibrėžtos, į konkrečias pareigas paskiriant paskirtus darbuotojus, kad būtų išvengta pažeidimų.

Neatidėliotinas atsakas

Eksploatacijos metu įvykus eismo įvykiui ar sugedus įrangai, nedelsiant turi būti įjungtas avarinis planas. Pirmiausia apsaugokite įvykio vietą, įjunkite visus perspėjimo įrenginius ir išplėskite įspėjimo zoną, kad išvengtumėte antrinių nelaimingų atsitikimų. Antra, evakuoti personalą, organizuoti darbuotojus ir pravažiuojančių transporto priemonių keleivius, kad jie persikeltų į saugią zoną. Trečia, pranešti gelbėjimo institucijoms, nedelsiant kreiptis į kelių policiją, kelių administraciją, techninės priežiūros skyrius, paaiškinti avarijos vietą ir situaciją bei bendradarbiauti gelbėjimo ir eismo valdymo srityse. Ketvirta, tvarkykite situaciją svetainėje-; nedideli gedimai, kuriuos galima pataisyti savarankiškai, turėtų būti atliekami saugiomis sąlygomis, o sudėtingus gedimus turėtų tvarkyti profesionalai; žaliuzių remontas griežtai draudžiamas.

Kelius prižiūrinčių transporto priemonių eksploatavimo saugumas apima kelių šalių interesus. Priežiūros padaliniai turi vykdyti savo pagrindinę atsakomybę ir griežtai laikytis saugos taisyklių; darbuotojai privalo griežtai laikytis darbo tvarkos; o pravažiuojančios transporto priemonės turi aktyviai vengti darbo zonos ir sulėtinti greitį. Tik kelių šalių{2}}bendradarbiavimo dėka galima sukurti tvirtą kelių priežiūros operacijų saugumo liniją, užtikrinančią sklandų kelių eismą ir darbuotojų saugumą.